Garantierte Lieferung binnen 24 Stunden

Doch um diese Lieferfähigkeit möglich zu machen, sind entsprechende organisatorische, technische und personelle Leistungen Voraussetzung. So bewältigt der Wareneingang im Nürnberger Logistikzentrum täglich über 80 Tonnen Werkzeuge von rund 500 verschiedenen Herstellern in den unterschiedlichsten Größen und Stückzahlen: vom 1 mm-Bohrer bis zum zentnerschweren Schraubstock müssen Artikel eingelagert werden.

Die genutzten Lagertechniken sind dabei auf die Produkte im jeweiligen Lagerbereich ausgerichtet. ¿Es gibt für jede Lagertechnologie eine Daseinsberechtigung¿, erklärt Alexander Eckert, ¿aber keine flächendeckende Technologie, die alle Anforderungen abdeckt. Wir nutzen daher fast jede Lagertechnik.¿ So werden Automatiklagersysteme nach dem ¿Ware-zum-Mann¿-Prinzip eingesetzt, in Umlaufregalen vom Typ Megamat für Kleinteile zeigen Leuchtdioden an, wo die Ware gepickt werden muss (Pick-to-light). Mittelgroße Teile werden in Fachbodenregalen vorgehalten und entweder per Barcode oder sprachgesteuert kommissioniert (Pick-by-Voice), während großvolumige Teile auf Paletten lagern. Zudem durchziehen über sieben Kilometer Förderanlagen das Lager. Ein Leitstand mit einer Anlagenvisualisierung überwacht das komplexe Logistiksystem, und redundante Rechenzentren gewährleisten die Ausfallsicherheit.

„Wir müssen aber immer Herr dieser Technologien bleiben“, so Logistiker Eckert, „und daher beschäftigen wir hier absolute Spezialisten. Wir sind eine Quality Company, das Thema Lieferfähigkeit wird bei uns großgeschrieben und unsere Fehlerquote liegt unter einem Promille. Deswegen benötigen wir Kräfte, die geschult sind und die Prozesse verstehen. Daher behelfen wir uns hier in Nürnberg mit maximal fünf Prozent vom gesamten Mitarbeiterstamm mit Aushilfen oder Zeitarbeiter.“

Derzeit wird mit einer Investition von rund sechs Millionen Euro die Kapazität des Logistikcenters um weitere 8.000 qm erweitert. Der Einbau einer 2-Stock-Fachbodenregalanlage erhöht die Kapazität dann auf über 100.000 Lagerbehälter. Doch das bayerische Unternehmen sieht seine Stärke nicht nur im Versenden von Drittprodukten oder der eigenen Marken Holex und Garant, die im Übrigen das größte Gewicht zum Hoffmann-Geschäft beitragen: "Allein unsere Premium-Marke Garant macht etwa 40 Prozent des Umsatzes aus", erläutert Vertriebsgeschäftsführer Christoph Kröger.

Als weiteren entscheidenden Vorteil sieht er die Position als Systempartner, der dem Anwender bei der Lösung seines Problems mit Know-How zur Seite steht. Christoph Kröger: „Durch die Rolle des kompetenten Systempartners unterscheiden wir uns deutlich von unseren Wettbewerbern.“ Etwa beim Thema Leichtbau. Sowohl in der Automobilbranche als auch in der Luft- und Raumfahrt sowie bei regenerativen Energie-Systemen werden Leichtbauwerkstoffe aufgrund ihrer Stabilität und ihres niedrigen Gewichts immer wichtiger. Bert Bleicher, Sprecher der Hoffmann Group sagt: „Die Werkzeuge, die für die Bearbeitung dieser Leichtbaumaterialien geeignet sind, müssen allerdings ganz andere Voraussetzungen erfüllen, als wir es zum Beispiel von der Stahlbearbeitung kennen. Bei hybriden Werkstoffsystemen, wie der Vereinigung von Faser-Metall-Laminat, wird die Zerspanung aufgrund der unterschiedlichen Materialanforderungen besonders schwierig.“

Etwa beim Thema Leichtbau. Sowohl in der Automobilbranche als auch in der Luft- und Raumfahrt sowie bei regenerativen Energie-Systemen werden Leichtbauwerkstoffe aufgrund ihrer Stabilität und ihres niedrigen Gewichts immer wichtiger. Bert Bleicher, Sprecher der Hoffmann Group sagt: "Die Werkzeuge, die für die Bearbeitung dieser Leichtbaumaterialien geeignet sind, müssen allerdings ganz andere Voraussetzungen erfüllen, als wir es zum Beispiel von der Stahlbearbeitung kennen. Bei hybriden Werkstoffsystemen, wie der Vereinigung von Faser-Metall-Laminat, wird die Zerspanung aufgrund der unterschiedlichen Materialanforderungen besonders schwierig."

Auf der Werkzeugmaschinenmesse AMB in Stuttgart stellte das Unternehmen zum Thema Leichtbau die erweiterte Neuauflage seiner Leichtbaubroschüre sowie ausgewählte Produktneuheiten vor. Nicht zu übersehen war auf der Messe zudem der direkt im Eingangsbereich platzierte Leichtbausportwagen Roding Roadster. Der konsequent gewichtsreduzierte Renner bringt bei 320 PS und 450 Nm gerade mal 950 Kilogramm auf die Waage und wiegt damit so viel wie der Kleinwagen VW Up. Die Hoffmann Group war bei der Entwicklung und Produktion des auf 23 Exemplare limitierten Serienfahrzeugs, das im niederbayerischen Roding gebaut wird, von Anfang an beteiligt.

Für die Fertigung des Roadsters lieferte Hoffmann die entsprechenden Spezialwerkzeuge sowie die Beratung durch ihre Zerspanungsexperten. Der Sportwagen ist mit einem Carbonchassis ausgestattet und setzt sowohl bei der Fahrgastzelle als auch bei verschiedenen Verkleidungsteilen auf CFK. Zwar bringt der Einsatz von CFK bei der Gewichtsreduzierung maßgebliche Vorteile mit sich, bei der Bearbeitung ist es aber extrem abrasiv und zerstört Werkzeugschneiden schnell. Zusammengesetzt aus den Materialien Kohlefaser und Harz, müssen im Werkzeugbau die Eigenschaften von zwei sehr verschiedenen Komponenten beachtet werden. Bei zu hoher Schnittgeschwindigkeit beispielsweise verschmelzen die Harze mit den Spänen, beim Bohren kann es rasch zu Delamination oder Gratbildung kommen.

Auf der Messe demonstrierte Hoffmann, welche Zerspanungsprodukte der hauseigenen Premium-Marke Garant besonders für die Bearbeitung von Leichtbaumaterialien wie carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) und Aluminium geeignet sind und den speziellen Ansprüchen bei der Fertigung moderner Leichtbaumaterialien genügen. Unter anderem stellte das Unternehmen hier seinen neuen Garant PKD-Hochleistungs-Vollkopfbohrer, Garant HPC-/MTC-Werkzeuge und das Garant Farbringsystem vor. Das System erleichtert es dem Anwender, schnell die passenden Werkstoff-Werkzeug-Paarungen zu finden.

Standort Bayern

Neben dem Fokus auf Werkzeuge und Dienstleistungen sieht das bayerische Unternehmen noch ein weiteres Wachstumsfeld, in das derzeit ebenfalls kräftig investiert wird: Betriebseinrichtungen. "Wir verfügen bereits heute über ein ansehnliches Portfolio im Bereich Betriebseinrichtungen. Ziel ist es jetzt, unser Angebot in dieser Sparte noch erheblich zu erweitern und europäischer Marktführer zu werden", so Bleicher.

Deshalb investiert das Unternehmen in diesem Bereich und hat im Oktober im bayerischen Odelzhausen mit dem Bau eines neuen Logistikzentrums auf einer Fläche von 70.000 qm und 39 Andockstationen für LKW begonnen. Ein Investitionsvolumen von 25 Millionen Euro ist an dem neuen Standort eingeplant, insgesamt sollen rund 150 neue Arbeitsplätze entstehen.

Im vergangenen Jahr erzielte die Gruppe weltweit einen Umsatz von 912 Millionen Euro. „Es war das erfolgreichste Jahr in der Unternehmensgeschichte”, betont Vertriebsgeschäftsführer Christoph Kröger. Für dieses Jahr erwartet er ein hohes einstelliges Wachstum. Den Fokus richtet das Unternehmen auf Asien und speziell auf China.

Doch auch wenn die Hoffmann Group vor allem international expandieren will, fiel die Entscheidung bei dem Projekt Betriebseinrichtungen bewusst für den Standort Bayern. Und Sprecher Bert Bleicher erläutert die Gründe: „Neben der Nähe zur Zentrale und einer erstklassigen Infrastruktur war für uns besonders die Verfügbarkeit von qualifizierten Mitarbeitern ausschlaggebend.“ So entsteht derzeit auf dem Areal an der A8 auf halber Höhe zwischen München und Augsburg ein Kompetenzzentrum, mit dem die Hoffmann Group beim Vertrieb von Betriebseinrichtungen an internationaler Gewichtung gewinnen will. Vielleicht kann dann mit der nächsten Katalogauflage auch noch die Strecke bis Odelzhausen orange gepflastert werden. Hajo Stotz